07/01/2026
La nature n’est ni figée ni compartimentée. Elle fonctionne en réseaux, où chaque espace – bois, champ, haie, fossé, mare, friche – entretient une relation avec ses voisins. Sur le territoire de la CA Hénin-Carvin, c’est flagrant : zones urbaines denses côtoient des étangs, d’anciens carreaux de mine, de petits jardins familiaux, formant un patchwork d’habitats. Mais à quoi sert ce maillage et pourquoi le considère-t-on aujourd’hui comme vital pour la biodiversité ?
Le concept de réseaux écologiques (ou trames écologiques) désigne l’ensemble des zones naturelles reliées – ou pouvant l’être – par des « corridors » permettant à la faune et à la flore de circuler, migrer, se nourrir, se reproduire. La loi Grenelle (France, 2009) en a fait un outil fondamental contre la fragmentation des milieux, responsable du recul de nombreuses espèces.
Il y a 30 ans déjà, le Rassemblement des Naturalistes de l’Artois alertait sur l’effet ciseau : plus les milieux naturels diminuaient, plus ils étaient isolés, avec un impact direct sur la faune. Un exemple marquant ? Le hérisson d’Europe, présent dans nos quartiers, dont la population a chuté de près de 70 % en 20 ans au Royaume-Uni (source : Mammal Society, 2022), en partie à cause de l’isolement entre espaces verts urbains.
La fragmentation, c’est la création d’obstacles physiques ou fonctionnels entre les milieux :
Toutes les études, du MNHN à l’Union internationale pour la conservation de la nature (UICN), confirment : la fragmentation divise les populations, limite le brassage génétique, rend les espèces plus vulnérables aux maladies, à la disparition soudaine d’un habitat et même, à terme, à l’extinction. En France, on estime que 21 % des espèces animales menacées souffrent principalement de cette perte de connectivité (source : OFB, 2020).
Heureusement, notre territoire n’est pas « vidé » de liens naturels. Les réseaux écologiques se matérialisent parfois de façon discrète, à travers :
À Hénin-Carvin, la coulée verte de la Souchez et certains anciens rails industriels, aujourd’hui désaffectés, jouent un rôle inestimable pour la circulation de la loutre, du brochet, du martin-pêcheur ou du papillon cuivré des marais (Lycaena dispar).
Selon le MNHN, il existe plusieurs types de corridors :
Des exemples récents montrent comment l’adaptation des infrastructures humaines permet de restituer la connectivité :
Quelques données régionales aident à mesurer l’importance de ces réseaux :
À l’échelle nationale, une étude menée par l’INRAE et le CNRS sur 20 000 relevés de biodiversité confirme : la présence de trames écologiques cohérentes multiplie par 2 à 3 le potentiel de maintien des espèces sur le long terme. Le Nord-Pas-de-Calais, marqué par d’anciens remaniements miniers et agricoles, est un laboratoire à ciel ouvert pour l’observation de cette dynamique.
Classiquement, on parle de trames verte (milieux terrestres), bleue (milieux aquatiques). Mais une troisième, la trame noire, est désormais reconnue depuis 2017. Elle désigne les continuités écologiques nocturnes, permettant la circulation des chauves-souris, papillons de nuit, amphibiens ou encore de blaireaux, tous sensibles à la pollution lumineuse.
Quelques initiatives locales :
La vitalité des réseaux écologiques repose largement sur les pratiques humaines. Les agriculteurs, principales gestionnaires du territoire, jouent un rôle majeur. La Haute-Deûle, par exemple, voit aujourd’hui renaître des haies, plantées via des aides de l’Agence de l’eau Artois-Picardie, permettant à la belette, à la mésange à longue queue ou à l’azuré commun de traverser en toute saison.
Quelques pratiques encourageantes :
On compte plus de 450 jardins engagés pour la biodiversité de proximité dans le secteur Hénin-Carvin (recensement LPO 2023).
Les effets bénéfiques ne sont plus théoriques. Quelques retours d’expérience :
Plus largement, le Muséum national d’histoire naturelle recense, à l’échelle des Hauts-de-France, une stabilisation, voire un début de retour de 12 espèces d’odonates (libellules) là où des corridors rivulaires ont été restaurés depuis cinq ans.
Malgré les progrès, des défis subsistent :
L’enjeu pour demain ? Aller vers des aménagements co-construits avec tous les acteurs : agriculteurs, habitants, élus, entreprises. Penser la biodiversité dès la rénovation d’une rue ou la création d’un parking, intégrer les trames dans les documents d’urbanisme, former les services à repérer les « passages à faune »… et surtout, valoriser le moindre corridor existant.
Si la responsabilité des collectivités est immense, chacun a un rôle à jouer :
Du petit fossé à la grande coulée verte, chaque maillon compte : il suffit parfois d’une haie restaurée ou d’une mare conservée pour relancer un axe vital… et réconcilier nos vies humaines avec celles d’espèces qu’on croyait disparues.
Sources : MNHN, INRAE, CEN Hauts-de-France, DREAL Hauts-de-France, LPO, CPIE Chaîne des Terrils, Observatoire Régional de la Biodiversité, Ligue pour la Protection des Oiseaux, Muséum national d’histoire naturelle, Département Pas-de-Calais, Agence de l’eau Artois-Picardie, Office Français de la Biodiversité.